1. Hleðslutækið getur ræst en getur ekki hreyft sig.
Athugaðu fyrst gírskiptiolíuloka og gírþrýstingsmæli. Komi í ljós að það vanti olíu á gírskiptingu og torque skal bæta við nýrri olíu. En það er ekki ráðlegt að bæta við of miklu, annars mun það valda því að flutningurinn hitnar. Athugaðu síðan hvort bóman geti hækkað og fallið og hvort hún geti snúist. Ef bóman virkar eðlilega en ámoksturstækið getur ekki gengið, stafar það líklegast af skemmdum á hraðabreytilegu dælunni og olíuleysi. Bóman getur ekki starfað eðlilega og ámoksturstækið getur ekki hreyft sig. Þetta ástand stafar að mestu af því að stálplötutenging togbreytisins er klippt af boltum eða teygjanleg platan er brotin. Lyfta þarf dísilvélinni og gírkassanum út saman, síðan þarf að fjarlægja tengihluta dísilvélarinnar á togibreytir hleðslutækisins, bera kennsl á skemmdu hlutana og skipta um eða gera við skemmda hlutana.
2. Hleðslutækið getur aðeins fært sig áfram en ekki aftur á bak.
Athugaðu fyrst hvort þrýstingurinn sem breytilegur þrýstimælir gefur til kynna sé eðlilegur. Ef bakkgírþrýstingurinn minnkar gæti verið of mikill olíuleki úr bakkgírhlutanum. Lyfta þarf gírkassanum upp og taka hann alveg í sundur til skoðunar. Taktu bakkgírstimpilinn út, skiptu um stimplahringinn, athugaðu skemmdir á núningsplötunni, skiptu um alvarlega slitna núningsplötu og stilltu afturbakgírrýmið aftur. Ef þrýstingur afturábaks minnkar ekki getur framgírinn festst. Ef núningsplatan í bakkgírnum rennur út og bakkgírinn getur ekki farið, verður að lyfta gírkassanum upp og taka hann í sundur til að athuga hvort einangrunarhringurinn á innri hringgír fyrsta gírs sé brotinn. Vegna þess að brotið stykki getur lokað fyrir núningsplötuna mun núningsplatan við bakgírinn renna og verða óvirk, sem leiðir til þess að hún getur aðeins færst áfram en ekki aftur á bak. Hægt er að taka einangrunarhringinn út og skipta honum út fyrir nýjan.
3.Hleðsludrifið er veikt og stoppar öðru hvoru.
Aðferð 1: Athugaðu fyrst olíumörkarventilinn við hlið gírkassans. Ef það vantar olíu skaltu bæta við nýrri olíu. Ef olíustaðan er eðlileg, ætti að athuga gírkassaþrýstimælirinn. Ef þrýstimælirinn sveiflast kröftuglega gefur það til kynna ófullnægjandi olíuframboð. Þú getur athugað hvort olíuinntaksrörið sé stíflað, hvort innra lag slöngunnar sé eldast, hvort snúningssían sé hrein og hvort síuhluturinn sé hreinn. Ef það er af ofangreindum ástæðum, hreinsaðu og skolaðu stíflaðar rör og síueiningar með þrýstilofti nokkrum sinnum þar til þau eru tær fyrir notkun. Skipta þarf um kúluslöngur. Aðferð 2: Athugaðu hvort það eru málmkubbar, álflísar o.s.frv. á síunni. Ef það eru einhverjir gefur það til kynna að það séu skemmdir hlutar í togibreytinum og gírkassa. Þeir verða að taka í sundur og skoða og skipta um skemmda hlutana.
Að lokum eru ofangreindar aðferðir eingöngu til viðmiðunar. Ef bilun kemur upp ættum við að biðja faglegt viðhaldsfólk að aðstoða okkur við að gera við hana til að forðast að gera bilunina verri vegna ófagmannlegra aðgerða!
