Meðan á gröfu stendur, ef gírkassinn sleppur, ætti að stöðva vélina (eða halda áfram að keyra hana) tímanlega og greina orsökina og útrýma biluninni. Sértæka aðferðin er:
(1) Þegar það er „gírskipting“ þegar ekið er á flötum vegum geturðu stöðvað vélina samkvæmt venjulegum leiðbeiningum um lokun, rannsakað vandlega orsökina og leyst vandamálið.
(2) Þegar það er „gírstökk“ þegar ekið er upp brekku geturðu stillt gírinn í lághraðastöðu eða fyrstu gírstöðu og stöðvað vélina þegar hún nær efst í brekkuna til að leysa úr vandræðum; Ef niðurskiptingin tekst ekki eða ef það er annað "gírstökk" ætti að stöðva vélina í samræmi við aðgerðaleiðbeiningar og kröfur um lokun á pallinum og þá ætti að útrýma biluninni.
(3) Þegar „gírstökk“ er þegar ekið er í brekku, skal skipta gírnum í háhraðastöðu í samræmi við leiðbeiningar um að gíra upp eða grípa til „neyðarniðurskiptingar“. Eftir að vélin nær neðst í brekkunni ætti að stöðva hana fyrir skoðun og bilanaleit; Ef "uppgír" eða "niðurfærsla" tekst ekki, eða ef "sleppa" kemur aftur (í hlutlausum gír), getur ökumaður stjórnað vélarhraða á meðalhraða (til að koma í veg fyrir að vélin stöðvist), notaðu "hemlun" aðferðina til að renndu vélinni í botn brekkunnar og leystu síðan bilana. Ef að „uppgíra“ eða „gripa í gír“ tekst ekki, eða ef „sleppagír“ kemur aftur (í hlutlausum gír), og vélin er í niðurbrekku (á þessum tíma mun vélin „kafa“ hratt í átt að botni brekkuna), ætti að stöðva hana fljótt í samræmi við grundvallaratriði og kröfur stöðvunar í bruni og síðan ætti að draga frá biluninni.
