Hitastigið er heitt á sumrin, sem er tími þegar hleðslutæki eru viðkvæm fyrir bilun. Fyrir komandi sumar, til að tryggja að ámoksturstækið geti starfað betur, þarf fyrst að skoða og viðhalda hleðslutæki, svo sem:
1.Hreinsaðu og hertu hreinsanlega hluta kælikerfisins í heild sinni og fjarlægðu kvarða í kælikerfinu eins mikið og mögulegt er, sérstaklega í ofninum, til að bæta skilvirkni hitaleiðni, halda kælikerfinu sléttum og flýta fyrir hringrás kælivatns.
2. Athugaðu drifreit viftunnar. Langtíma notkun mun valda þreytu og aflögun beltsins, sem hefur áhrif á kælandi áhrif þess. Þegar skipt er um belti skaltu ganga úr skugga um að það sé rétt gerð og lengd og að spennan sé rétt stillt.
3. Framkvæma frammistöðuprófanir á ýmsum hlutum smurkerfis hleðslutækisins til að tryggja að vísbendingar um olíuþrýstingsmæli og gírkassaþrýstingsmæli séu nákvæmar. Á sama tíma ætti að athuga kerfisbundið olíuna í gírkassanum, hallabreytinum og drifásnum, þar á meðal gæði og magn olíunnar, og halda olíunni hreinni.
4. Rafhlaðan ætti að fylgjast með vökvastigi raflausnarinnar. Á sumrin gufar mikill hiti upp og vökvamagn lækkar. Bæta skal við eimuðu vatni eða salta í tíma eftir þörfum til að forðast oxun á plötum. Hreinsa skal ryk og óhreinindi á yfirborði rafhlöðunnar.
Það eru mörg svæði sem þarf að skoða. Í greininni eru þeir ekki allir taldir upp, en til öryggis þurfum við að sýna þolinmæði í skoðun og viðhaldi. Til viðbótar við ofangreindar skoðanir þurfum við einnig að skola ýmsa kælihluta og skrokkinn, þar á meðal ofn hleðslutækisins. Það þarf að þrífa rykið og leðjuna á bremsuskífunni. Hins vegar, þegar hitastig hluta eins og hleðsluhemla sem þola ekki mikinn hitamun er of hátt, er ekki hægt að nota kalt vatn til að nauðkæla bremsurnar.
Á sumrin er stýrishúsið hærra og því er ekki hægt að setja kveikjara, ilmvötn, hreinsiefni o.fl. sem eru háhitastig og sprengiefni. Ef sólin er of sterk geturðu sett upp sólhlífar á viðeigandi hátt til að verja þig fyrir sólinni og bætt við meira vatni til að koma í veg fyrir hitaslag.
