1. Áður en byrjað er, ættum við að athuga hvort það séu hindranir og gangandi vegfarendur fyrir og eftir vélina, lyfta fötunni um 500 mm frá jörðu og tuta áður en byrjað er. Meðan á akstri stendur er hægt að velja háhraðagírinn í samræmi við ástand vegarins. Það er stranglega bannað að lyfta og snúa fötunni meðan á akstri stendur.
2. Veldu lággír þegar unnið er. Reyndu að forðast að lyfta fötunni of hátt þegar þú gengur. Ætti að vera í samræmi við mismunandi jarðvegsgæði, með því að nota mismunandi skófluuppgröftaraðferðir, eins langt og hægt er frá framhliðinni til að setja inn, til að koma í veg fyrir einhliða kraft fötu. Í lausu ójöfnu aðgerðinni er hægt að setja lyftistöngina í fljótandi stöðu, þannig að fötu stigi aðgerð.
3. Við affermingu ætti að beita kúplingspedalbremsunni til að láta fötuna snúa áfram án þess að snerta bílkassann. Affermingin ætti að vera hæg til að draga úr höggi á bílkassann. Eftir að skófluarmurinn hefur færst upp eða niður í hámarkið ætti stýripinninn að vera fljótur að fara aftur í hlutlausa stöðu til að gera ekki hávaða undir áhrifum öryggislokans og valda bilun í öllum hlutum.
4. Eftir stöðvun ætti hleðslutækið að velja harða jörðina til að leggja, ef lagt er á pallinum, ætti dekkið að framan og aftan að vera fleygt með þríhyrningsviði. Eftir að aðgerðin er hætt ætti að setja fötuna á jörðina, handfangið á spóluventilnum ætti að vera í hlutlausri stöðu og draga í handbremsuna.
