Við venjulegar rekstraraðstæður er mismunandi íhlutum skipt í daglega ({0}} klukkustundir), vikulega (um 50 klukkustundir), mánaðarlega (um 200 klukkustundir), ársfjórðungslega (um 600 klukkustundir) og á sex mánaða fresti (um 1200 klukkustundir) , Árlegt (u.þ.b. 2400 klst.) reglulegt eftirlit er notað til viðmiðunar, en leiðréttingar þarf að gera út frá vinnuálagi hleðslutækisins og raunverulegu ástandi.
(1) Dagleg/8-10 klst skoðunaratriði:
1. Athugaðu olíuhæð í sveifarhúsi vélarinnar. Athuga skal olíuhæð eldsneytistanksins og bæta því magni sem eftir er við eins og tilgreint er.
2. Eftir að verkinu er lokið skaltu athuga tengibolta drifskaftsins og pinnana, þéttingu og festingu á vélinni, snúningsbreytinum, gírkassa, olíudælu og vökvastýrisbúnaði og hvort um ofhitnun sé að ræða.
3. Athugaðu hvort það sé einhver leki í olíurörinu, vatnsrörinu og gasrörinu.
4. Framkvæmdu nauðsynlega hreinsunarvinnu til að fjarlægja olíu, óhreinindi, rusl o.fl. úr vélinni.
(2) Skoðunaratriði á viku/u.þ.b. 50 klukkustundir:
1. Samkvæmt smurleiðbeiningunum skaltu bæta við eða skipta um smurolíu.
2. Hreinsaðu olíusíu vélarinnar, aðalsíu eldsneytis og loftsíu.
3. Athugaðu þéttleika drifreima viftu og hleðslurafalls.
4. Athugaðu olíustigið í eldsneytisinnsprautunardælunni og bætið við olíu ef það er ófullnægjandi.
5. Athugaðu vökvastig rafhlöðunnar og eðlisþyngd raflausna. Raflausnin ætti að vera 10-15 mm fyrir ofan plötuna.
6. Athugaðu hvort inngjöf, handbremsa, gírskipti og önnur stýristöngkerfi séu eðlileg og sveigjanleg og hvort slag og úthreinsun pedalanna sé viðeigandi. Stilltu og bættu við smurolíu eftir þörfum.
(3) Mánaðarlega/um það bil 200 klukkustundir af skoðunarhlutum:
1. Athugaðu dekkþrýsting og slit. Dekkþrýstingurinn ætti að vera lágur þegar jörðin er mjúk.
3. Hreinsaðu olíusíur vökvaolíutanksins og gírolíutanksins.
4. Bætið fitu við vatnsdælulögin og drifskaftið samkvæmt smurtöflunni.
5. Athugaðu olíuhæð fram- og afturás aðalgírkassans og hjóladrækkunar
6. Athugaðu hvort boltar á sveiflugrindinni, fram- og afturöxulhúsum og bremsum séu fastir.
7. Athugaðu fram- og aftari ramma og vinnubúnað til að sjá hvort einhverjar sprungur séu í álagssuðunum.
8. Athugaðu stimpilinn og innsiglið í aðalbremsuhólknum með tilliti til vélrænna skemmda og rifa í innsigli.
Varðandi restina af efninu munum við halda áfram að uppfæra á morgun! Ef þú hefur áform um að kaupa dráttarvélar, ámokstursvélar, gröfur og gröfu, geturðu skilið eftir okkur skilaboð!
